Ｖ-ＭＡＸくん(‘ω’)

クラッチの切れが悪いのと

オイル漏れがあると言う事で

クラッチレリーズを替える事になって

入院したＶ－ＭＡＸくんでごじゃる(;^ω^)

 

バックステップが付いてたので

ひと手間加わったでごじゃる((+_+))

 

ステップを外してもプレートが別付けに

なってるので更にひと手間なので

ごじゃるよ(*´з`)

 

ボルトをなめてしまう事は

あるある話でごじゃる((+_+))

 

シャフトドライブのカバーを外すだけで

バックステップが邪魔だったので

ごじゃる((+_+))

因みに純正なら２ヶ所のボルトだけで

済んでたのでごじゃるよ(-ω-)

 

レリーズを止めてるボルトが

見えたのですがニュートラルスイッチを

止めてるボルトが無くなってたで

ごじゃるよ( ﾟДﾟ)

 

ボルトが奥深いので

ヘキサゴンレンチの長い方を突っ込んで

弛めたでごじゃるよ(^_^;)

 

更に２ヶ所のボルトを外したら

錆びてたので磨いたで

ごじゃるヨン(^^)/

 

レリーズ本体を外すには

知恵の輪状態で外したで

ごじゃる(*´з`)

 

結果的には下から抜くようで

ごじゃる(>_<)

 

シールがベロベロに伸びきって

剥き出て来てたでごじゃるよ((+_+))

 

シール・ピストンのパーツが

出てましたが

廃番になる前にセット交換したで

ごじゃるよ(*^^)

 

ホースを止める部分は延長ボルトが

付いてたので移植したでごじゃるよ(^^)

 

ガスケットは必ず新品に交換するで

ごじゃるよ( ◠‿◠ )

 

磨いたボルトの錆びてた部分は

薄くグリスを塗布したヨン(＾ω＾)

 

Ｖ－ＭＡＸくんつづく(^^)

Pu!!