バルカンくんつづき(‘ω’)

マフラー・バンパー・ステップボード

サブフレームを外してから

やっとクラッチカバーを外せるところまで

来たでごじゃるヨン(*´з`)

 

カバーの大きさからすると

ボルトの数は２・３本少ない感じで

ごじゃる(;^ω^)

 

これこれコレですわ！

ウオーターポンプがケース内にあるので

組む時のミスは許されないでごじゃる(-_-)/

 

鉄粉溜まってるじゃんか(-_-メ)

 

右下の小さいギヤがセルモーターで

その左上がピニオンギヤで

その上の大きいギヤが

クランク直結のバランサーシャフトの

ギヤでごじゃるヨン( ﾟДﾟ)知らんけど！

如何にトルクが得られるギヤ比かが

良く分かるでごじゃる( ◠‿◠ )

ちゅごいでちゅね～(*’▽’)

考えた人！

あんたは偉い!!

 

ワンウエイクラッチ部分でごじゃる(‘ω’)

 

適当に外せるところから・・・(;^ω^)

 

いやいやいや～!!

ボルトが緩んでるでごじゃる(>_<)

 

めっちゃ緩んでるではごじゃらぬか( ﾟДﾟ)

緩んだボルトがクランクケースを

削ってたでごじゃるよ～(*´з`)

クランクケースが割れてなくて

良かったでごじゃる(;^ω^)

ベアリング直近にクラックでも入ってたら

走行中確実にベアリングが

ぶっ飛んでしまうでごじゃろう((+_+))

ｙａｂａｉｙｏ²

 

ワンウエイベアリングを保持してる

細いスプリングがベロベロに

たわんでしまってるでごじゃる(*´з`)

 

ギヤは廃番でワンウエイの

ハウジングも廃番(>_<)

ですわね～(^_^;)

 

でも年式経ってるバルカンくんですが

一番欲しかったパーツはまだ出てたので

良かったでごじゃよん(^^)

 

てか～！

メーカーもウイークポイント

最初から分かってるじゃん(-ω-)/

 

ワンウエイベアリングがばらけると

厄介な事になるでごじゃるヨン(*´з`)

 

ベアリングのハウジングが廃番でしたが

傷も無く確りしてたので再利用できて

良かったでごじゃよん(;^ω^)

 

こんな感じに納まってセルモーターが

回転した力がココで一方方向にだけ

回転してエンジンの回転が速くなったら

ワンウエイで空回りするようになってる

良く出来た子でごじゃるよん(^^)

なのでメッチャ要ちゃんでごじゃる(*^^)v

 

大きな力が加わってこのボルトが緩むので

ネジロック剤をたっぷり塗り込んだで

ごじゃるよ(*^^)v

Ｖ-ＭＡＸ１２００でも同じような

作業をしたことがありますねん(^_^;)

なのでＶ-ＭＡＸオーナーさんも

ガチャガチャ異音に

お気お付けあそばせ～(;^ω^)

放置プレーしてると大変な事に

なるでごじゃるよ～(-_-メ)

 

Pu!!