ＤＲＺくんつづき(^^)

ＤＲＺくん４００ｃｃなので

継続の為にマフラー交換するで

ごじゃる(^_^;)

 

元々はＵＰマフラーでごじゃるヨン(^^ゞ

 

バッテリー替えてスターターを押しても

無反応なのでネットで調べたら

スターターリレーを替えたら直りました

投稿を信じてオーナー様が

替えたらしいのですが状況は

全く変わらなかったと申告されてたので

ごじゃるヨン(;^ω^)

 

 

切るスイッチの接触不良あるあるですが

導通あり電圧も上がるので

無問題‼

 

スターターリレーは純正廃番で

入れたものは社外品の安物らしいので

これはこれで信用が出来るのか

分からないので電気系チェックの為に

バッテリー上がりを防ぐために

バッテリーをジャンプさせておいたで

ごじゃる(;^ω^)

 

てな事で～！

どって事は無くクラッチスイッチが

外されててスイッチの戻り不良で

エンジンがかからなかっただけで

ごじゃるよ(;^ω^)

修理を安く上げるためにネット検索で

自分で作業されて中途半端に投げ出されて

持ち込まれるケースが

多いのですが・・・(?_?)

困ったくんでごじゃるよ(^_^;)

 

充電圧微妙～!!

ＤＲＺくんあるあるですが

ヘッドライトが小さいのと電圧不足から

車検時にヘッドライトが暗いと

判断されてしまう事が多いので

対策するでごじゃる(^^)

 

対策と言ってもいわゆる

バッテリーから直接ハイビームに

電圧送る「バッチョク」を

しただけでごじゃるよ(‘ω’)

切り替えスイッチとフューズを

設けてるので安心でごじゃるヨン(‘ω’)

 

フューズボックスは

無理から設置したヨン(^^)/

 

マスターカップ劣化して折れてたので

交換でごじゃる(^^ゞ

 

ステーの形状が違うので

カップのホースジョイント部分を

L型にしたでごじゃる( ◠‿◠ )

 

こういった入手しづらいパーツも

ネット社会で良かったのかもしれないで

ごじゃるよ(‘◇’)ゞ

 

青部分のステーが微妙に角度が違うので

修正でごじゃる(^^)/

 

リヤのマスターカップ乾いた状態で

フルードが入ってなかったで

ごじゃる(ﾟдﾟ)！

 

フルード入れると・・・(;^ω^)

マスターシリンダーから

も・れ・た・・・(?_?

 

マスターシリンダーのインナーパーツ

交換でごじゃる(^^)

 

完璧!!

ＤＲＺくんつづく(‘◇’)ゞ

 

Pu!!