Ｖ１２５Ｓくん(‘ω’)

、

５万キロ代のＡｄｄｒｅｓｓ

Ｖ１２５Ｓくんは

デジタルメーターでごじゃるよ(^^)/

 

リヤブレーキ調整ボルトが

締められないぐらい

締め込まれてるで

ごじゃるよ(；ﾟДﾟ)

スズキの小型クラスまでの

スクーターはシューの減りと

ブレーキケーブルの伸びが

異常に速いで要注意で

ごじゃるヨン(>_<)

 

 

汚れが酷いと言う事は

ブレーキシューが

減ってると言う事で

ごじゃるヨン(^_^;)

 

 

シューの表面が「傷だらけの天使」

でごじゃるよ👈アニキ～（昭和世代）笑

 

 

ホイル側も傷ってるので

サンドペーパーで〝しこしこ″と

慣らしますが何せ硬いので

最低千ず・・・千回ぐらい

擦らないと駄目で

ごじゃるよね～(^_^;)

 

 

ハ～～～イッ!!✊✊

ココ大事やで～(*^-^*)

元々グリス塗布されてないけど

グリスだまりがあるので

一応グリスアップするで

ごじゃるよ(~_~)

 

 

長年使用してるとブレーキレバーの

シャフト部分がガサガサになって

動きが悪くなるので定期的に

お掃除してくださいヨン🧹🧹🧹

 

 

お掃除後はシリコングリスを

塗布するでごじゃるヨン(*^^)v

 

余分なグリスは綺麗に拭き取って

これで動きはスムーズになったで

ごじゃるヨン(*’▽’)

この様なレバー関係も

スズキくんは動きが

悪くなるでごじゃる(*´з`)

 

 

エアークリーナーはパワーフィルターに

変更されてたでごじゃるヨン(;^ω^)

パワフィルはスポンジの目が粗いので

そもそもフィルターの役目が

どうでごじゃるか(?_?)

 

 

 

一応点検してほしいと言う事で

取り敢えず開けただけで

ごじゃるよ(*´з`)

 

 

５．２万キロ走ってるので

最低一回はＶベルトと

ウエイトローラーぐらいは

交換してるでごじゃろう(*^^)v

結局！薬局！歌謡曲！

ばらしてるじゃん(^_^;)

 

 

ばらしついでなのでギヤオイルを

交換するでごじゃるヨン(*^^)v

Ａｄｄｒｅｓｓくんは

ドライブ系が納まってるケース内に

ドレンがあるので駆動系交換時に

ギヤオイル交換するで

ごじゃるヨン(*^^)v

 

 

トルク管理して終了でごじゃる(*^^)v

 

Pu!!