ＣＢＲ６００ＲＲくん(‘ω’)

ウインカ

交換の為にメーターを外したで

ごじゃるよ(^^)

デジタルメーターの場合

コネクターを抜いてメータを

止めてるボルトを外せば

アナログ時代のメーターより

楽勝で外せるでごじゃるよ(*^^)v

 

 

ブラケットを止めてるボルトが

ナットと共まいして難儀したで

ごじゃるよ(ーー;)

 

 

何で⁉

スタットボルトじゃん(>_<)

 

 

ウインカーはタッピングビス一本で

止まってるだけですが

今回はほぼぼてごけなのに

ブラケット割れるって‼

もっと頑丈に作ってほしいで

ごじゃるよの～(ーー;)

 

 

何だかブラケットがもう一つ

あったでごじゃるよ(>_<)

 

 

エッ!!

 

ブラケットのボルトの穴が

完全に割れてるじゃん(+o+)

ポテごけですよ(。´･ω･)?

こんな分厚いブラケット

割れますか～(ーー;)

 

 

追加パーツ後日入荷したので

修理再開でごじゃる(‘◇’)

 

 

これから先でまた同じような修理に

なった時に困るので

スタッドボルトにネジロック剤を

塗布して緩める時共まいしないように

したでごじゃるよ(^^)/

 

 

フレームにぽっかり穴が

開いてるのですが

ここからエアーを吸い込んで

奥に見えるエアークリーナーを

通過してスロットルボディーに

達するのでごじゃるよ(*^^)v

 

 

樹脂で出来たカウルステー兼

エアーダクトでごじゃるヨン(^-^)

分厚くてごついので重たいで

ごじゃる(@_@)

 

 

フレームに付けるとこんな感じで

縦に穴が開いてる所から

エアーを吸い込むでごじゃる(‘ω’)

 

 

カウルステーのボルトは

緩み止めステーが付いてるで

ごじゃるよ(^^)/

 

 

ヘッドライトユニットを付けるで

ごじゃる(*^^)v

 

ヘッドライトユニットの上に

ミラーとウインカーが付く

ブラケットを付けるで

ごじゃるヨン(^-^)

 

 

先でブラケットなどの前回りを

外すようなことが

あった時のために

スレッドコンパウンドを

塗布したヨン(*^▽^*)

 

ＣＢＲくんつづくヨン(^^)/

Pu!!