ＢＷ’Ｓくん(‘ω’)
中古車で買ってから
何もしてないと言う事で
台湾BW’Sくんを
お預かりしたで
ごじゃるヨン(^^)/
知らんかった(>_<)
よ～く見ると
ヘッドライトに大きく
ヤマハの音叉マークが
入ってるでごじゃる(ﾟдﾟ)！
音叉マークの歴史
ヤマハ公式サイトで
調べてみると
楽しいで～( ^)o(^ )
https://www.yamaha.com/ja/about/history/logo/
「日本楽器製造株式会社」
設立の翌年に、商標として
制定された
「音叉をくわえた鳳凰図」。
オルガンの最高級品に
使用されたものとされている。
常に世界水準を目指した
創業者の思いがこめられている。
(=ﾟωﾟ)ﾉ
ヤマハHPより抜粋
二輪部門（HP抜粋）
楽器部門（HP抜粋）
駆動系のケースを外す前に
工具が合わなかったので
削ったでごじゃるヨン((+_+))
修理あるあるでごじゃろう(ーー;)
※使わなくなった工具も捨てない方が良いヨン(^^)/
ケースのど真ん中のボルトが
奥深くなってるのは
あるあるですが
BW’Sくんは
穴が細いでごじゃる(*´з`)
工具許容範囲ギリギリまで
細く削ってやっとこさ
入ったでごじゃるヨン(^^)
ＢＷ’Ｓくんの修理頻繁に
無いので次はいつ使うの
かって感じでごじゃる((+_+))
毎度言ってますが
ボルト類は外した時に
スレコン塗布するで
ごじゃるヨン(^^)/
ガイドピンは錆びてることが
多いので次回外す際に錆びすぎて
外すのに苦労するので
ピンを磨いてグリス塗布するで
ごじゃるよ(^^)/
クラッチシューは許容範囲でも
しょっちゅうばらすところでは
ないので当店では
交換おすすめしてるで
ごじゃるヨン(‘ω’)
クラッチシューだけ残すと
修理後安心しきって
オーナー様は乗りますので
気が付いた時には
加速悪くなってり
異音が出て来てる
状態になる事も
ありますので
後に大きな修理に
ならないように
クラッチの部品代だけで
終わるように
１回の修理で仕上げる
方向を考えた方が
良いでごじゃるヨン(＾ω＾)
備えあればでごじゃろう(^^)/
ウエイトローラ片べりで
ごじゃる(;^ω^)
トルクカムは必ず外して
経たりが無いか
確認するでごじゃるヨン(^^)/
グリスも綺麗にお掃除するで
ごじゃる(‘ω’)
Vベルトのひび割れ
ｙａｂａｉｙｏ²
距離だけの判断はではなく
年式も考慮しないと
仮に１０００ｋｍしか
走ってないとしても経年劣化で
ひび割れして一発OUTに
なってしまうでごじゃる((+_+))
※交差点渡ってる最中に
Vベルト切れたら
対向車に・・・
って思ったら早めの
修理代なんて安いもんで
ごじゃるよ(^^)/
コンプレッションスプリングは
永年付けてると縮んでしまうので
この機会に交換するで
ごじゃるヨン(^^)/
ケース内は綺麗に
お掃除するで
ごじゃるよ(^-^)
駆動系の修理の際には
ギヤボックスの
ギヤオイルも
交換するで
ごじゃるよ(＾ω＾)
トルクカムにグリスを
塗り込むでごじゃるよ(*^^)v
クラッチはトルク管理して
マーキングもするヨン(^^)
シャフトにはグリスとスレコンを
塗布するでごじゃるヨン(^^)/
全てトルク管理して
締め付けた意識づけの
ためにもマーキングするで
ごじゃる(＾ω＾)
エンジン始動の前に
プラグも交換するで
ごじゃるよ(‘ω’)
エンジン始動後
エンジン止めてから
Vベルトの張りチェック
するでごじゃるよ(^^)/
キッチリやるには
時間がかかりますヨン(;^ω^)
Pu!!