GSX1100S刀くん続き(^-^)

1100カタナくん続きですが長期放置になると

キャブレターのガソリンを抜いててもキャブ腐るから

「それダメ～～～✋」でごじゃる(*_*)

 

 

サイドスタンド側（左）は特にガソリンが

残留しやすいでごじゃる(´・ω・)

※複数キャブの場合ガソリン通路が一つ一つ繋がってるので

　サイドスタンド側方向にガソリンが偏る傾向があるし

   キャブガスを抜いても通路その他にもガソリンが

　多少残留していますしNe‼

 

 

上の画像と違い右側はまだましでごじゃろう(*´з`)

 

 

一番左（＃１）キャブのジェットニードル（ニードルピン）も

ガソリン揮発後の不純物が付着してるでごじゃろう(*_*)

 

 

＃２の時点で不純物はあまり見られないでごじゃろう(?_?)

 

 

 

フロート（黒）も＃１だけが浮いてるでごじゃる(*_*)

 

 

＃１のフロートバルブホルダーが不純物付着してるので

フロートが動かなくなってるのでごじゃるYo‼

 

 

＃２はこんなにも違いがあるのでごじゃる(*´з`)

※オーナー様がキャブガスを抜いてたのでましですが

　何もせずだと全部が＃１キャブのようになってるYo‼

 

 

 

ホルダーを抜くとえらいこっちゃでごじゃろう(´・ω・)

 

 

 

バルブとホルダーがセットで出ている場合は

素直に交換！Oリングも必ず交換でごじゃるYo‼

※高価です～～～(笑)

 

 

 

フロートバルブのおヘソ超かなめちゃんですYo‼

※長期放置の場合ヘソが固着してしまいオーバーフローの原因になるYo‼

よくゴミが絡んでなんてこと一般的に言われますが無いNe‼

あっても極々まれでSu!!

 

 

 

ニードルジェットの抜くと分かるえらいこっちゃでごじゃる(*´з`)

左が＃２で右が＃１でーSu!!

 

 

皆様お好きな覗き穴をご覧くださいませ～(*´з`)

＃１のニードルジェットの中に不純物の塊が

見えますでしょうか～😻

 

 

＃２のニードリジェットは見えんな～～～ｗ

※こんなに違うのでSu!!

 

 

＃１は全体汚れてるでごじゃる(*_*)

 

 

バタフライを開くとカーボンが付着してるでごじゃろう(´・ω・)

※元々エンジンはかかっていたという事(^-^)

 

つづく(‘ω’)ノ

 

 

Pu!